Flota propia con destinación exclusiva, 22.490 transportistas aliados y trazabilidad en tiempo real. Para que su operación no dependa del mercado spot.
Contratos de destinación exclusiva con fletes indexados por fórmula a los insumos del transporte. Su costo logístico deja de depender de los cambios inesperados del mercado.
Puestos de control en las principales rutas del país, ubicación satelital en tiempo real y manifiestos digitales integrados con el Ministerio de Transporte. Usted sabe dónde está su carga en cada etapa.
Flota propia para su operación base y 22.490 transportistas aliados para los picos. Cosechas, importaciones, temporadas altas: sin buscar otro proveedor.
Empacada en estibas, cajas o canastas. Se contabiliza en unidades.
Sin embalaje, suelta en el tráiler. Cemento, coque, concentrados.
Tanques para químicos, petróleo y gas.
Temperatura controlada distinta a la ambiente.
Dimensión estándar y protección ante factores externos.
Recogida y conformación de pedidos en almacén.
Cada industria tiene su propio equipo, su propio protocolo de cargue y su propia estacionalidad. Conocemos las nueve porque llevamos décadas operándolas.
Ver industriasDesde 2018 desarrollamos una plataforma propia, web y móvil, que conecta a más de 23.000 conductores con la torre de control y con usted. No es un tablero de seguimiento comprado: es la operación misma.
Documentación del conductor, manifiesto de carga y estado del vehículo en línea, alineados con el Ministerio de Transporte.
Todos los estados del servicio en una vista única, con informes en tiempo real desde web y app.
Gestión de anticipos integrada con el sector bancario: el conductor arranca sin esperar caja.
Torre de control y respaldo permanente al servicio y al conductor, todos los días del año.
Oficinas de despacho en los corredores de carga, los puertos y los patios industriales. No subcontratamos la atención en ruta.
Ver mapa de cobertura
Los cuatro sistemas de gestión aprobados otra vez en auditoría externa.
Renovación de equipos para la operación de destinación exclusiva.
Los criterios que un gerente de logística debería exigir antes de firmar.
Cuéntenos qué, desde dónde y con qué frecuencia. Le respondemos con una propuesta concreta, no con un correo de bienvenida.
